Mercedes menarik perhatian banyak orang dengan berbagai inovasi teknis yang mereka bawa pada mobil F1 W15 mereka di awal musim 2024. Salah satu yang paling menonjol adalah desain suspensi depan dan wishbone yang dapat disesuaikan, yang dapat memberi mereka keuntungan dalam hal keseimbangan mobil.
Suspensi depan dan wishbone adalah elemen penting yang mempengaruhi perilaku mobil di lintasan, terutama dalam hal anti-dive, yaitu kemampuan mobil untuk menahan gaya yang mendorong roda depan ke bawah saat mengerem. Dengan memiliki suspensi depan dan wishbone yang dapat disesuaikan, Mercedes dapat mengoptimalkan setelan mobil mereka sesuai dengan karakteristik lintasan yang berbeda-beda.
Mercedes mengubah geometri elemen wishbone atas setelah hari pertama tes pramusim di Bahrain, yang menunjukkan bahwa mereka memiliki fleksibilitas yang tinggi dalam hal suspensi depan. Ted Kravitz, analis teknis Sky Sports F1, mengagumi karya Mercedes dengan inovasi terbaru mereka, sekaligus menjelaskan bagaimana hal itu dapat memberi mereka keunggulan.
"Ini hebat," tulisnya dalam sesi Q&A di situs web Sky Sports F1. "Perubahan yang relatif cepat dari apa yang tampaknya menjadi jumlah anti-dive biasa menjadi jumlah anti-dive yang sangat besar, adalah hal yang berguna untuk dimiliki. Tetapi saya akan sangat terkejut jika mereka mengubahnya di tengah akhir pekan balapan. Saya pikir ini adalah jenis hal di mana mereka tahu sirkuit yang akan mereka tuju, misalnya salah satu di mana mobil kesulitan melindungi ban depan mereka seperti Hungaria atau Abu Dhabi, mereka akan tahu di mana mereka ingin geometri suspensi tertentu dan mereka akan membawa mobil dengan sudah dipasang. Tetapi bagus untuk tahu bahwa mereka dapat mengubahnya dengan cukup cepat."
Mercedes tampaknya telah membuat langkah maju dengan mobil penerus mereka setelah tiga hari berjalan di Bahrain untuk tes pramusim. Kedua pembalap mereka telah terkesan dengan perasaan W15, tetapi masih harus dilihat apakah mobil itu dapat menantang Red Bull RB20 untuk kemenangan balapan reguler di 2024.
Mercedes tampil mengesankan di sesi latihan kedua di Bahrain, dengan Lewis Hamilton dan George Russell mengamankan posisi pertama dan kedua. Mercedes terlihat sangat stabil di lintasan dan jauh lebih baik daripada di awal musim lalu.
Salah satu hal yang menarik perhatian lainnya adalah sayap depan Mercedes, yang menggunakan kawat serat karbon untuk menghubungkan hidung dengan elemen sayap kedua dan keempat – sesuatu yang telah dipertanyakan oleh tim lain dan apakah itu legal. Hal ini menunjukkan bahwa Mercedes terus berinovasi dengan ide-ide baru untuk meningkatkan performa mobil mereka.
GP Bahrain akan menjadi balapan pertama musim 2024, dan akan menjadi ajang yang menarik untuk melihat bagaimana tim-tim bersaing dengan mobil baru mereka. Mercedes memiliki ambisi untuk kembali ke jalur kemenangan setelah musim 2023 yang mengecewakan, di mana mereka kehilangan gelar konstruktor dan pembalap kepada Red Bull. Apakah suspensi depan dan wishbone yang dapat disesuaikan akan menjadi rahasia sukses mereka? Kita akan segera mengetahuinya.
“It’s great” – Mercedes’ front suspension trick scrutinised ahead of F1 Bahrain GP
Innovative Mercedes catch the eye after impressive Bahrain practice display
