Yamaha mengakui kelemahan mereka menjelang musim MotoGP 2024. Aturan konsesi diberlakukan untuk memberi bantuan kepada Yamaha dan Honda yang tertinggal dari Ducati yang dominan. Namun, setelah tes pramusim selesai dan musim dimulai pada 8 Maret, Yamaha mengaku terkejut dengan beberapa aspek dari pengembangan mereka sendiri.
Direktur tim Yamaha, Massimo Meregalli, mengatakan di Qatar: "Di sini, kami bisa membuktikan apa yang kami lihat di Malaysia. Semua perbaikan yang kami lakukan di sana, kami lihat di sini juga. Dengan sedikit peningkatan di kecepatan puncak. Tapi celah dengan kompetitor kami masih penting. Jujur, saya berharap kami bisa lebih dekat. Jujur, saya tidak menyangka bahwa kompetitor akan membuat langkah besar ini."
Salah satu tema berulang untuk Yamaha adalah kecepatan kualifikasi mereka. Fabio Quartararo berulang kali menghadapi masalah bahkan untuk masuk ke Q2 musim lalu. Prognosisnya tidak baik untuk harapannya bahwa kesulitan itu mungkin berkurang. "Sayangnya, tidak," Meregalli mengakui. "Pace-nya tidak buruk. Tentu saja, tidak di tiga besar, tapi tidak buruk. Terutama di sini, lebih dari di Sepang, celah saat time attack masih penting. Ini adalah titik di mana kami harus fokus semua energi yang kami miliki. Banyak kali, memulai dari depan memberi Anda manfaat. Ini adalah area yang harus kami perbaiki."
Quartararo sebelumnya menilai time attack-nya selama tes pramusim: "Senang melihat 1m 51s tapi kami masih jauh dari puncak. Kami punya banyak pekerjaan yang harus dilakukan. Mudah-mudahan kami bisa menemukan solusi selama musim. Kami masih jauh tapi positif."
Ada beberapa manfaat dari Yamaha 2024 meskipun. Mesin M1 yang baru mendorong Quartararo ke posisi ketiga, dan Alex Rins ke posisi kelima, dalam grafik kecepatan puncak pada Hari 2 tes Qatar. "Saya pikir Yamaha telah meningkatkan mesin," Rins berkata. "Di lurus kami cukup kuat, jadi mereka melakukan pekerjaan yang baik selama liburan musim dingin."
Yamaha berharap bisa meningkatkan performa mereka di musim MotoGP 2024 dan bersaing dengan Ducati, Honda, dan Suzuki. Apakah mereka bisa melakukannya? Kita tunggu saja.
