Paddock F1 diramaikan dengan kekhawatiran tentang keterlambatan informasi jelas mengenai regulasi 2026. Komentator Martin Brundle dan Karun Chandhok menyuarakan keprihatinan tim F1 yang saat ini diliputi ketidakpastian menjelang perubahan peraturan mendatang.
Salah satu perubahan utama pada tahun 2026 adalah mobil akan ditenagai 50% oleh mesin pembakaran internal dan 50% oleh baterai. Mobil juga akan dilengkapi dengan aerodinamika yang dapat digerakkan, namun hasil pengujian simulator oleh tim F1 menimbulkan kekhawatiran. Pembalap dilaporkan mengalami putaran atau kesulitan berbelok dengan efisien, seperti dilansir Autosport.
Chandhok menjelaskan, "Peraturan belum sepenuhnya didefinisikan."
"Yang kita tahu adalah mesin pembakaran internal akan mengurangi tenaga dibandingkan baterai."
"Dari pemahaman kami, masih banyak diskusi yang sedang berlangsung tentang cara kerjanya."
"Untuk memperoleh jumlah energi yang dibutuhkan, kita perlu menghilangkan hambatan yang signifikan dari mobil."
"Ada pembicaraan antara tim, FIA, dan departemen teknis Formula 1 tentang cara terbaik."
"Ada banyak percakapan tetapi tidak ada definisi tentang bagaimana aturan sasis nanti."
"Ini pertama kalinya saya mengingat sasis ditentukan oleh aturan mesin."
Brundle menambahkan, "Kita harus benar-benar khawatir akan hal ini."
"Kita tinggal 22 bulan dari mobil-mobil ini beroperasi, dan itu belum pasti."
"Akan ada lebih banyak daya baterai sehingga mobil mungkin menjadi lebih berat dan kompleks."
"Menurut saya, regulasi ini seharusnya sudah ditetapkan setahun yang lalu."
"Kemudian kita punya tim baru yang masuk, seperti Audi. Dan Red Bull Powertrains yang memulai dengan bantuan Ford."
"Ada banyak ketidakjelasan. Saya harap kita mengambil keputusan yang tepat."
"Saya baru-baru ini menyatakan di komentar bahwa mesin hibrida mungkin adalah keputusan terburuk yang pernah dibuat F1. Mobil menjadi sangat besar dan kompleks."
"Tapi, astaga, mereka cepat dan mengesankan. Kami sudah mengatasinya sekarang. Pada awalnya, itu sangat menyakitkan."
"Kita tidak ingin mengalami hal itu lagi."
Pada tahun 2014, satu PU sangat dominan.
"Apa yang Anda lihat pada tahun 2024 sebagian besar akan tetap sama untuk tahun 2025 karena siapa yang punya anggaran, sumber daya, untuk mengerjakan mobil 2025 mereka saat ada perubahan besar untuk tahun 2026?"
"Tim akan menjadi gelisah dan cemas tentang ‘apa aturannya? Kita harus menyelesaikan masalah ini’."
"Untungnya, dengan sumber daya dan kecerdikan F1 yang luar biasa, mereka akan menyelesaikannya."
Saat ditanya tentang waktu yang dibutuhkan tim F1 untuk mempersiapkan diri secara efektif, Chandhok mengatakan, "Ada keseimbangan."
"Jika memberi mereka terlalu banyak waktu, mereka akan mensimulasikan semuanya sampai mati dan menghabiskan terlalu banyak uang."
"Kita berada pada titik di mana aturan harus ditentukan."
"Tim, dari apa yang saya pahami setelah berbicara dengan orang-orang teknis di Jeddah, berharap aturan akan ditetapkan 100% pada bulan Juni."
"Perasaan di paddock adalah mereka tidak akan mendapatkannya, dan percakapan ini akan berlanjut hingga akhir tahun ini."
"Mereka pikir itu sudah sangat terlambat. Mereka ingin punya waktu 18-20 bulan sebelum balapan pertama, atau tes pertama, dengan aturan yang jelas."
"Akan ada klarifikasi, tetapi kita ingin bagian terbesarnya selesai."
