Miami, Miami Grand Prix – Tim Mercedes telah memperkenalkan bagian pertama dari paket upgrade signifikan mereka pada Grand Prix Miami akhir pekan ini.
Upgrade utama yang ditampilkan pada event tersebut adalah lantai baru. Disebutkan dalam dokumen FIA sebagai "perubahan pada volume atap lantai dan detail tepi lantai", Mercedes berharap lantai baru mereka akan meningkatkan beban dan juga aliran udara ke bagian belakang mobil.
Sejak awal musim ini, Mercedes mengalami start terburuk sejak 2011, dengan posisi ke-5 George Russell di Bahrain sebagai hasil terbaik mereka sejauh ini. Sejak awal peraturan baru ini, Mercedes berjuang untuk mengendalikan aliran udara di sekitar lantai.
Direktur teknik tepi lintasan Andrew Shovlin berharap penambahan lantai memberikan tim mereka langkah signifikan untuk meningkatkan pengendalian mobil.
"Ini terutama hanya pengembangan umum," kata Shovlin. "Kami awalnya berencana membawa ini ke Imola, yang juga memiliki beberapa revisi di sekitar area sayap belakang dan sayap balok."
"Tetapi kami telah bekerja dengan baik untuk menariknya ke depan dan berhasil mendapatkan dua di sini. Kami memiliki satu di setiap mobil, yang merupakan langkah yang masuk akal. Kami telah memiliki mobil yang sama sejak awal musim, jadi ada baiknya kami dapat mulai menghadirkan lebih banyak performa."
"Selama empat atau lima balapan ke depan, ada perkembangan lain yang kami cari untuk mencoba dan membuat pengendalian mobil sedikit lebih konsisten, dan sedikit lebih tidak rumit untuk dikendalikan. Tapi itu semua akan datang dalam beberapa [balapan] berikutnya."
"Kami tertinggal dalam pengembangan, yang merupakan salah satu area yang perlu kami tingkatkan. Tetapi juga hanya membuat mobil menjadi sedikit lebih serba guna di berbagai trek akan menjadi fokus yang sangat penting bagi kami."
Pakar Sky Sports Ted Kravitz memberikan pandangannya tentang peningkatan tersebut: "Kami memiliki beberapa peningkatan lagi pada W13."
"Mereka mencari lebih banyak downforce dari lantai baru. Mereka juga memiliki kisi-kisi pendingin baru seperti McLaren untuk kondisi lokal di sini di Miami."
"Secara signifikan, mereka juga memiliki sayap depan baru. Ini mengurangi beban downforce sayap depan dan itu memungkinkan mereka untuk menjalankan sayap belakang dengan downforce yang lebih rendah, yang sangat penting di sirkuit Miami ini dan trek lurusnya yang panjang."
