Jonathan Rea menghabiskan tes WorldSBK Misano dengan berupaya memperbaiki motor Yamaha-nya agar sesuai dengan gaya balapnya.
Rea menempati posisi keempat tercepat pada Hari 1 dan posisi kedua tercepat pada Hari 2 di Italia, menjadi pembalap Yamaha dengan posisi tertinggi pada kedua hari tersebut.
Dia menyelesaikan 73 lap pada hari Kamis dengan waktu terbaik 1’33,206 detik. Dia menguji keseimbangan sasis baru, distribusi bobot berbeda, dan posisi pengendara.
Pada hari Jumat, Rea mencatatkan waktu 1’33,133 detik yang cukup untuk memuncaki timesheet hingga Toprak Razgatlioglu mencatatkan waktu yang lebih cepat.
Legenda WSBK ini mengalami kesulitan selama bulan-bulan pertama setelah meninggalkan Kawasaki, tetapi dia berharap terobosan ditemukan di Misano.
Rea menjelaskan tentang hari Jumat: "Kami memasang ban SCQ di bagian akhir dan saya bisa melaju cukup kencang. Itu adalah pertama kalinya saya merasa bisa mengendarai motor sesuai keinginan saya."
"Pada beberapa putaran terakhir, saya merasa gugup dengan SCQ karena saya tidak merasa 100% yakin dengan motornya."
"Secara bertahap, tes ini positif tetapi masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan. Pembaruannya hanyalah perubahan keseimbangan pada motor, ide-ide pengaturan."
"Saya telah mencoba mengendarai Yamaha dengan cara Yamaha, dan terkadang itu tidak berhasil."
"Saya selalu melihat data Loka, Remy, dan bahkan terkadang Toprak, tetapi saya adalah saya, saya punya gaya sendiri."
"Di Cremona, [pelatih pembalap Yamaha] Nico Canepa sangat membantu dengan analisis video, dan saya bisa melihat bahwa waktu putaran saya tidak terlalu bagus, tetapi saya benar-benar bagus di beberapa area."
"Kami hanya perlu menjadikan motor ini motor saya dengan cara yang saya butuhkan."
"Ide untuk mengubah perilaku motor, gayanya, geometri adalah untuk membuat saya bisa naik seperti yang saya inginkan. Sejak keluar pertama kali, sepertinya cukup normal bagi saya."
Rea menambahkan: "Saya menikmati R1 pada tes ini, kami tiba dengan beberapa ide set-up yang berbeda dari ‘motor dasar’ saya pada balapan pertama dan saya mampu mengendarainya dengan gaya yang lebih familiar, hanya mencoba membuat Yamaha R1 memuji saya dan agar saya bisa beradaptasi sedikit dengan motornya."
"Dengan hari-hari tes yang terbatas, kami harus memanfaatkan waktu lintasan sebaik mungkin dan kami menjalani Hari 1 yang hebat – saya berhasil menyelesaikan banyak putaran tanpa masalah, saya merasa cukup kompetitif dengan kecepatan saya baik dengan ban balap maupun ban lunak."
"Kemudian, Hari 2 sedikit lebih rumit karena cuaca datang lebih awal – dan saya hanya bisa memanfaatkan setengah hari, jadi kami harus sangat pintar dalam mengatur waktu."
"Saya masih bisa mencentang beberapa kotak dan semakin terbiasa dengan motor dan mulai melakukan penyesuaian menuju balapan akhir pekan."
"Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan, tetapi saya senang untuk segera memulai balapan akhir pekan Misano dan bersemangat untuk prospeknya, tetapi kami masih perlu melihat kecepatan balap kami pada hari Jumat."
"Senang rasanya merasa nyaman di atas motor dan terutama pada ban lunak, saya benar-benar bisa mengendarai R1 dengan cepat."
"Rasanya seperti sesi Superpole sungguhan pada akhirnya, semua orang melaju kencang dengan ban SCQ dan kami berhasil finis di posisi barisan depan."
"Mungkin ini adalah perasaan terbaik yang saya alami dengan Yamaha R1 dan tim saya, tetapi masih banyak hal yang harus ditemukan, jadi saya memiliki pandangan positif."
Manajer tim Yamaha, Paul Denning, juga mengungkapkan optimismenya:
"Saya pikir itu adalah hari pengujian terbaik Jonathan, dan sebenarnya tes pertama di Jerez juga bagus. Itu adalah hari pengujian yang positif, membuat langkah maju sepanjang hari."
"Di Cremona, kami tidak benar-benar menemukannya. Kami sampai pada tembok dan tidak bisa melewatinya."
"Di sini, dia semakin cepat sepanjang hari dan mendekati pebalap tercepat di akhir dengan P4, dan Yamaha tercepat, jadi bagi JR itu adalah target yang ingin dia capai di awal hari."
"Jonathan [hanya melakukan setengah hari pada hari Jumat] untuk menyelesaikan alokasi pengujiannya. Rencananya sama dengan [Kamis]."
"Hanya menyempurnakan detail kecil, mencoba memaksimalkan performa kami dalam pengereman, menikung, dan berbelok sehingga semakin baik kami bisa keluar dari tikungan, dan semakin cepat kami di tengah tikungan, semakin baik kami dalam hal perbedaan kecepatan di lintasan lurus manapun."
"Omong-omong, selalu menjadi masalah di sini, terutama di sektor terakhir, jadi kami mencoba beberapa opsi pengaturan untuk menguranginya dan, sejauh ini, mereka bekerja cukup baik."
Andrea Locatelli merinci tesnya:
"Secara umum, ini adalah dua hari pengujian yang positif, karena kami meningkatkan beberapa poin penting, juga waktu putaran dengan ban SC0 pagi ini dan SCX sepanjang hari sangat bagus."
"Dengan ban kualifikasi kami menemukan solusi yang bagus untuk memiliki perasaan yang baik dan waktu putaran yang baik, meskipun saya mengalami kecelakaan kecil di Tikungan 14 pada putaran terbaik saya."
"Kami tahu sangat penting untuk memulai balapan di dekat bagian depan, tetapi dengan ritme untuk simulasi balapan kami berada di posisi yang tidak buruk."
"Saya pikir kami meningkatkan performa, kami banyak meningkatkan dibandingkan tahun lalu dan keyakinannya cukup tinggi."
"Saya merasa positif, jadi saya pikir kami bisa menikmati balapan akhir pekan – kepercayaan diri setelah tes Cremona dan tes ini bagus. Hanya beberapa hari untuk mengatur ulang dan istirahat sebentar, dan untuk memeriksa data, mempersiapkan akhir pekan balapan – dan kemudian kami kembali ke lintasan dan kami berusaha semaksimal mungkin."
Putaran keempat musim WSBK dimulai 14 Juni di Misano.
