Assen, Belanda – Pembalap Marc Marquez dan Fabio di Giannantonio kedapatan menahan laju mereka untuk mengendalikan suhu dan tekanan ban selama MotoGP Belanda. Menurut di Giannantonio, kejadian ini diperkirakan akan sering terulang.
"Kami akan melihat lebih banyak episode seperti ini," ujar di Giannantonio. "Cukup aneh bahwa kami baru melihatnya sekarang."
Kini, seluruh pembalap MotoGP diyakini memiliki peringatan dasbor untuk memberi tahu mereka jika tekanan ban tidak memenuhi standar. Aturan mengharuskan tekanan ban di atas minimum yang ditetapkan Michelin (1,8 bar untuk ban depan) setidaknya 30% dari lap untuk balapan Sprint atau 60% untuk Grand Prix.
Jika pembalap berisiko gagal memenuhi ketentuan tersebut, biasanya karena berada di udara bersih, sebuah pesan akan dikirim untuk mencari aliran balik. Artinya, pembalap harus membiarkan motor di belakang menyalip lalu mengikuti dari dekat, untuk meningkatkan suhu dan tekanan ban depan.
Marc Marquez melakukan hal itu tetapi masih terkena penalti 16 detik karena mendorong Enea Bastianini keluar lintasan, sehingga bannya sedikit mendingin dan kehilangan tekanan.
"Saat balapan, kami membutuhkan tekanan serendah mungkin untuk melaju cepat, tetapi ada variasi suhu dan tekanan yang besar saat kami sendiri atau di belakang pembalap lain," kata di Giannantonio, yang diuntungkan dari penalti Marquez dan Maverick Vinales untuk meraih posisi keempat di Assen.
"Dengan aturan ini, balapan pasti akan berbeda, apakah Anda sendirian di depan atau dalam grup. Saya pikir kita akan melihat lebih banyak kejadian seperti ini.
"Sejujurnya, agak aneh kita baru melihatnya sekarang karena kami sudah punya aturan ini sejak tahun lalu. Akhirnya terjadi dan saya pikir itu pasti akan menjadi bagian dari balapan sekarang.
"Agak disayangkan karena tidak bisa hanya menjadi balapan kecepatan, tapi lebih soal mengelola ban, tekanan, dan suhu. Kami akan bersenang-senang, saya pikir, akan sedikit berbeda."
Rekan setim dan adik Marc, Alex Marquez, menekankan bahwa tim dan pembalap harus berada di batas saat menentukan tekanan ban awal untuk memaksimalkan kinerja.
"Ini sesuatu yang perlu kami kelola," kata Alex tentang menjaga tekanan yang benar. "Dari boks, dari semua orang. Kami perlu mengambil risiko atau tidak dan Anda perlu mengendalikannya.
"Saya berada di batas tetapi saya ‘masuk’ dengan cukup jelas. Jadi bagi saya, itu adalah balapan yang lebih mudah dibandingkan dengan Marc.
"Tetapi Anda harus selalu berada di batas karena jika tidak, jika Anda berada di aliran balik di awal balapan, itu akan terlalu tinggi. Jadi itu adalah sesuatu yang perlu kami kendalikan sendiri [selama balapan]."
