Jagat Formula 1 tengah diramaikan dengan perdebatan seputar sayap fleksibel, salah satunya melibatkan McLaren. Rival McLaren mempertanyakan legalitas sayap belakang mobil mereka setelah Grand Prix Azerbaijan, di mana rekaman televisi menunjukkan bagian sayap mengembang ke atas saat berada di lintasan lurus.
Meskipun McLaren menegaskan bahwa mobil mereka "legal" dan telah lulus semua tes FIA, mereka menyatakan kesediaan untuk membuat perubahan setelah berdiskusi dengan badan pengatur F1. Juru bicara McLaren mengatakan, "Meskipun sayap belakang Baku kami sesuai dengan peraturan dan lolos semua tes defleksi FIA, McLaren telah secara proaktif menawarkan untuk melakukan beberapa penyesuaian kecil pada sayap setelah percakapan kami dengan FIA. Kami juga berharap FIA mengadakan percakapan serupa dengan tim lain terkait kepatuhan sayap belakang mereka."
Ferrari, salah satu rival McLaren, menyebut sayap belakang tersebut "kontroversial", sementara Red Bull juga menyatakan kekhawatiran mereka. Prinsipal tim Ferrari, Fred Vasseur, menekankan bahwa masalah ini "hitam putih".
"Menurut saya ada sedikit kebingungan antara yang terjadi dengan sayap depan dan sayap belakang," kata Vasseur merujuk pada pemeriksaan sebelumnya yang membebaskan sayap depan McLaren. "Sayap depan, kami semua setuju bahwa itu bisa menjadi area abu-abu karena paragraf pertama TD mengatakan Anda tidak dapat mendesain bagian mobil dengan tujuan deformasi. Niat sulit diatur. Namun, hal ini berbeda dengan sayap belakang karena dalam artikel tersebut juga ada defleksi maksimum, dan ini hitam atau putih. Tidak ada abu-abu, tidak abu-abu gelap atau abu-abu terang. Bagi saya, ini jelas."
Vasseur mengakui bahwa Ferrari "frustrasi" karena McLaren memperoleh keunggulan kompetitif dengan menggunakan ‘mini DRS’ di beberapa balapan terakhir. "Sejauh ini kami telah melihat balapan sebelumnya dan itu hanya pada lintasan low downforce. Saya tidak yakin mereka ingin menggunakan trik yang sama di Singapura atau Zandvoort, misalnya," katanya.
"Sekali lagi, kami harus memberikan tanggung jawab kepada scrutineering dan FIA. Bukan tugas saya untuk melakukannya. Mereka harus melakukannya dan kami harus mempercayai mereka. Saya tidak mengeluh tentang ini. Saya pikir ini lebih dari sekadar batas. Kita semua melihat video dan gambarnya, dan itu sedikit membuat frustrasi ketika, jika Anda ingat situasi di Monza, kami memiliki lima mobil dalam dua setengah detik. Anda bergerak dari P1 ke P2, ke P5 ke P6 dalam dua setengah detik. Di Baku, kami tiba berdampingan di Tikungan 1, Anda dapat membayangkan kami sedikit frustrasi."
Ketika ditanya apakah Ferrari menyesal tidak lebih agresif dengan peraturan, Vasseur menjawab, "Jujur saja, kami mendorong hingga batas yang kami anggap legal. Saya tidak bisa meminta tim untuk melampaui batas ini. Tapi sekarang kami bereaksi dan segera setelah kami mendapat klarifikasi dari FIA, kami akan bertindak. Selama mereka tidak apa-apa."
