Francesco Bagnaia mengawali balapan Emilia Romagna dengan misi meraih kemenangan kandang ganda, setelah kemenangan di Sprint pada Sabtu. Kemenangan ini juga akan mengantarkan Ducati pada kemenangan grand prix ke-100 dan menjadi kemenangan ke-100 Bagnaia di Grand Prix.
Kemenangan tersebut juga akan membawa Bagnaia kembali ke puncak klasemen kejuaraan dunia MotoGP, mengungguli Jorge Martin.
Tersalip Martin saat start di Sprint, peraih kutub tercepat tersebut kembali kalah dari pembalap Pramac memasuki Tikungan 1.
Namun, kali ini juara bertahan dua kali itu dengan rapi menyalip Martin di Tikungan 2.
Semuanya tampak berjalan sesuai rencana bagi Pecco, tetapi lampu peringatan muncul saat bagian belakang Ducati-nya terlihat menggeliat di beberapa tikungan.
Dan sementara hanya Martin yang mampu menyamai kecepatan Bagnaia sepanjang akhir pekan, antrean pembalap mulai terbentuk di belakang mesin merah itu.
Menyadari kelemahan Bagnaia, Martin dan Enea Bastianini melewati Bagnaia di lap ke-4 dari 27, lalu menjauh.
Pembalap Italia itu bertahan di posisi ketiga dan, setelah masuk ke 1 menit 32 detik pada lap awal, tiba-tiba bangkit untuk mencatatkan rekor lap baru 1 menit 30,877 detik di pertengahan balapan.
"Setelah start, saya berkata ‘OK, saya dapat mengatur kecepatan dan mengontrol jarak’," kata Bagnaia kepada MotoGP.com. "[Tetapi] saya kehilangan banyak waktu di semua akselerasi.
"Saya kehilangan bagian belakang di lap pemanasan di tikungan terakhir. Kemudian saya kehilangan bagian belakang di lap pertama di tikungan 13.
"Ban belakang mulai bekerja setelah 15 lap, sesuatu yang luar biasa!"
Begitu ban belakang sedang, yang digunakan oleh semua kecuali Marco Bezzecchi, mulai bekerja, Bagnaia mulai mendekati para pembalap di depan.
Namun, balapan berakhir dengan bencana dengan 7 lap tersisa ketika Bagnaia kehilangan bagian depan saat mengerem untuk Tikungan 8, penonton tuan rumah terkesiap saat ia meluncur ke DNF ketujuh musim ini.
Untuk kedua kalinya dalam tiga putaran, Bagnaia menuding masalah ban.
"Saya sudah mengalami beberapa masalah dengan penguncian depan sejak awal balapan jadi bahkan ketika ban belakang mulai bekerja dengan 15 lap dan menetapkan lap tercepat balapan dua kali berturut-turut, saya masih mencoba berhati-hati sebaik mungkin, terutama saat pengereman," katanya.
"Saya mulai mendorong, tetapi tanpa menggunakan terlalu banyak bagian depan karena saya tidak memiliki perasaan yang baik dengan bagian depan," jelas Bagnaia. "Saya mengerem 18 atau 20 meter lebih awal dari lap tercepat saya dan saya kehilangan bagian depan tanpa sudut [miring].
"Tidak mungkin kehilangan bagian depan [seperti ini] jika Anda dalam kondisi kering. Semuanya cukup aneh hari ini, tetapi itu terjadi pada kami dua kali dalam tiga Grand Prix terakhir, jadi mungkin itu akan terjadi pada orang lain di balapan berikutnya."
Namun Bagnaia, yang juga menyalahkan masalah ban depan di Aragon Sprint, mengungkapkan rasa frustrasinya.
"Anda bekerja sangat keras. Anda yang tercepat, yang terkuat. Anda tahu bahwa potensi Anda adalah memenangkan balapan. Dan kemudian untuk sesuatu yang di luar kendali Anda, Anda melakukan hasil seperti ini," katanya.
"Mudah untuk mengatakan bahwa saya bisa saja [mengurangi kecepatan dan] finis ketiga, tetapi ketika Anda memiliki potensi, ketika Anda memiliki kecepatan dan Anda mengendalikan kecepatan Anda dan kemudian Anda jatuh… Sayang sekali.
"Jadi saya sangat frustrasi dan marah karena hal itu tidak bisa terjadi di kejuaraan kami. Tapi itulah kenyataannya."
Setelah mendekati empat poin dari Martin pada Sabtu, Bagnaia sekarang tertinggal 24 poin menuju putaran berikutnya, yang dimulai di Indonesia akhir pekan depan.
Kabar baik bagi Bagnaia adalah rekan setimnya Bastianini mampu mengalahkan Martin setelah menyalip keras di lap terakhir, jika tidak keunggulan Martin sekarang menjadi 29 poin.
"Kami akan bekerja lagi seperti biasa. Dan kami akan mencoba untuk menang, tetapi tentunya terkadang kami perlu sedikit keberuntungan," kata Bagnaia.
