Enea Bastianini meraih kemenangan keduanya di musim MotoGP 2024 dalam keadaan kontroversial pada GP Emilia Romagna.
Penyalipannya di lap terakhir terhadap pemimpin klasemen Jorge Martin telah menjadi perbincangan hangat dan akan terus berlanjut hingga seri selanjutnya di Indonesia.
Martin memperpanjang keunggulannya di klasemen menjadi 24 poin meski finis kedua, sementara poleman Francesco Bagnaia terjatuh saat berada di posisi ketiga di tengah balapan yang aneh bagi pembalap pabrikan Ducati itu.
Marc Marquez telah kehilangan poin dalam perebutan kejuaraan, tetapi kejutan di posisi ketiga di Misano telah membatasi kerusakan dan membuatnya tetap berada di jalur persaingan.
Ada hasil yang mengesankan bagi kontingen Jepang, sementara para bintang KTM gagal menunjukkan kecepatannya.
Untuk kedua kalinya berturut-turut, tidak ada yang meninggalkan Misano dengan catatan sempurna.
Bastianini pantas mendapatkan banyak pujian atas cara dia membalikkan performanya antara sprint dan balapan utama. Meskipun dia tidak benar-benar di luar kecepatan, kualifikasi di posisi ketiga, dia tidak berada pada level yang sama dengan Jorge Martin dan Francesco Bagnaia sepanjang akhir pekan. Bahkan kecepatan balapan panjang pada hari Jumat menunjukkan bahwa pertarungannya adalah untuk posisi ketiga. Namun kerja keras semalam – dengan pembalap Italia itu mengatakan bahwa dia berada di garasinya pada pukul 10 malam pada hari Sabtu untuk mempelajari data – membuatnya menjadi faktor dalam pertarungan kemenangan sejak awal. Terlepas dari sifat kontroversial dari menyalipnya di lap terakhir terhadap Martin, fakta bahwa ia berada di posisi untuk melakukannya dan menyelesaikan tugasnya patut mendapat banyak pujian.
Pada akhir pekan di mana Martin benar-benar perlu menegaskan otoritasnya setelah kesalahan strategi di GP San Marino, ia hanya tampak berada di posisi kedua sepanjang balapan. Meskipun memperbaiki kualifikasinya dari putaran Misano sebelumnya, dia tidak sebanding dengan Bagnaia. Dan kesalahan yang tidak perlu dalam sprint, ketika melampaui batas lintasan yang menyebabkan peringatan yang mengganggu, membuatnya kehilangan kemenangan. Meskipun dia kuat dalam balapan utama, itu tidak cukup untuk berada di luar jangkauan Bastianini dan – terlepas dari opini tentang insiden itu – dia membuat dirinya dalam posisi sulit. Dia telah memperbesar keunggulannya di klasemen, ya, tetapi tidak meyakinkan.
Akhir pekan kedua Misano adalah sesuatu yang menjadi pukulan telak bagi Marquez setelah kemenangan beruntun dalam kondisi yang lucu. Sepanjang akhir pekan, kecepatannya tidak pernah cukup untuk mengancam para pemimpin dan tanpa crash Bagnaia di balapan utama, posisi keempat adalah yang terbaik yang bisa ia harapkan. Kecelakaan kualifikasi yang merugikan lainnya membuatnya berada di posisi ketujuh, dan mungkin dengan grid awal yang lebih baik, ia dapat menemukan sesuatu yang lebih baik untuk dirinya sendiri.
Menilai akhir pekan Bagnaia itu sulit, karena enam terasa terlalu tinggi tetapi kurang dari itu akan keras. Sejak Jumat, Bagnaia tampil brilian. Kecepatan satu lapnya kuat dan kecepatan balapannya menakutkan. Dia menyatukan semua itu pada hari Sabtu untuk mengambil posisi terdepan dengan selisih yang nyaman dengan rekor lap baru dan memenangkan sprint setelah kesalahan Martin. Tetapi dia tidak memulai lagi pada hari Sabtu, jadi kesalahan Martin kemungkinan merupakan satu-satunya peluangnya untuk meraih kemenangan itu. Dalam balapan utama, bannya tidak berfungsi dengan baik untuk paruh pertama balapan dan kemudian dia jatuh saat mencoba mengejar ketinggalan di posisi ketiga. Itu adalah kesalahan yang mahal karena memberi Martin keunggulan 24 poin di klasemen. Di hari untuk membatasi kerusakan, Bagnaia malah mempersulit dirinya sendiri.
Pembalap VR46 itu tidak dapat mengulangi ketinggian barisan depan pada putaran Misano sebelumnya akhir pekan ini, tetapi posisi keenam di grid cukup solid. Kedelapan dalam sprint bukanlah sesuatu yang bisa dibanggakan, tetapi keempat dalam balapan utama adalah hadiah yang adil karena menjadi satu-satunya pembalap yang bertaruh pada ban belakang lunak. Lebih dari itu sulit, tetapi dia tidak mempermalukan dirinya sendiri dalam hal jarak dengan Marquez yang memimpin GP23.
Pembalap Pramac itu tampak seperti dirinya yang dulu di putaran Misano sebelumnya, tetapi tidak ada tanda-tanda podium kali ini. Kesepuluh di kualifikasi diikuti oleh kesembilan di sprint dan kelima di balapan utama. Hasil yang solid, tetapi berada jauh di bawah yang dilakukan GP24 lainnya sepanjang akhir pekan.
Aprilia membuat langkah kecil ke depan untuk GP Emilia Romagna, tetapi tidak cukup untuk benar-benar merepotkan para pembalap terdepan. Vinales adalah yang terbaik dari RS-GP, kualifikasi di posisi kedelapan. Namun ia tidak mendapat poin di posisi ke-10 dalam sprint dan berjarak 15,4 detik dari kemenangan di posisi keenam yang diberikan kepadanya oleh Fabio Quartararo yang kehabisan bahan bakar pada lap terakhir.
Juara dunia 2021 itu tidak akan pernah menghidupkan kembali kegembiraan GP Emilia Romagna sebelumnya, tetapi ia menunjukkan kelasnya sekali lagi pada M1 yang tidak memiliki grip untuk kualifikasi yang baik dan kecepatan untuk balapan. Memulai dari posisi ke-10 di grid, ia berhasil mencapai posisi ketujuh dalam sprint dan mengulangi hasil itu di balapan utama. Sebelum kehabisan bahan bakar, ia berada di jalur yang tepat untuk mendapatkan perbaikan pertama Yamaha pada musim ini.
Tidak ada yang perlu ditulis tentang akhir pekan terakhir Espargaro di tanah Italia bersama Aprilia. Meskipun ia masuk ke Q2, ia membuntuti rekan setimnya di posisi ke-11 dan selalu berada di belakangnya dalam balapan. Ke-12 dalam sprint dan ke-8 di GP, lebih dari tujuh detik dari Vinales, bukanlah hasil yang seharusnya dilakukan pembalap Spanyol dengan motor itu.
Yang memberi Alex Marquez dorongan dalam peringkat kami adalah kenyataan bahwa ia naik dari posisi terakhir di grid untuk finis kesembilan. Namun, kualifikasi yang merugikan itu hampir pasti membuatnya kehilangan hasil yang jauh lebih baik untuk Gresini akhir pekan ini.
Akhir pekan Misano pembalap Portugal itu sebagian besar biasa-biasa saja. Keluar dari Q1 adalah upaya yang bagus, tetapi ia tidak mendapatkan poin dalam sprint dan naik setinggi 10 dari 12 di grid dalam balapan hari Minggu. Satu-satunya penghiburan yang dapat diambil oleh pembalap Trackhouse adalah bahwa ia bukan satu-satunya Aprilia yang sedang kesulitan saat ini.
Setelah melewatkan GP San Marino karena sakit, hanya tampil dengan kebugaran penuh untuk akhir pekan ini adalah sebuah kemenangan tersendiri. Tertinggal oleh rekan setimnya di Honda hampir sepanjang akhir pekan, Mir meningkatkan langkahnya dalam balapan utama untuk mencetak hasil terbaiknya dan HRC musim ini di urutan ke-11. Bukan hasil yang akan menjadi berita utama, tetapi menunjukkan bahwa juara dunia 2020 mampu mendapatkan yang terbaik dari motor yang buruk.
Memberi kedua pembalap pabrikan Honda peringkat yang berbeda akan menjadi kasar mengingat pencapaian Grand Prix. Marini tidak terlalu jauh dari rekan setimnya Mir di balapan hari Minggu di posisi ke-12, yang menandai posisi terbaiknya musim ini. Marini juga lolos sebagai pembalap Honda teratas dan pebalap terbaiknya di sprint di posisi ke-16.
Sisa musim ini tampaknya sebagian besar merupakan sesi uji coba bagi Fernandez di Trackhouse Aprilia saat ia berusaha membantu pabrikan Italia itu berkembang untuk tahun 2025. Konon, ia tidak pernah cocok dengan Aprilia lainnya dan ke-13 dari ke-14 di grid bukanlah hasil yang bagus.
Pembalap VR46 itu beruntung bahkan bisa ambil bagian dari sisa akhir pekan setelah kecelakaan hebat di Latihan pada hari Jumat yang berisiko memperburuk bahunya yang baru-baru ini terkilir. Hanya kehilangan tempat di Q2, DiGia menempati urutan ke-13 dalam sprint dan ke-14 dalam balapan utama setelah terpaksa menjalani penalti putaran panjang karena melebihi batas lintasan. Tanpa itu, ia berada di posisi ke-11 yang sedikit lebih baik. Lebih dari itu, pundaknya melemah.
Setelah mengakhiri latihan hari Jumat di posisi ke-12 yang mengesankan, akhir pekan Zarco justru berjalan mundur. Dia berada di dekat entri Q2 dan lolos sebagai pebalap Honda terbaik ketiga. Dalam sprint dia menjadi pebalap Honda terbaik kedua dan di GP dia menjadi terbaik ketiga lagi di posisi ke-15 dan beberapa detik dari pebalap HRC terdepan.
Akhir pekan GP Emilia Romagna pembalap Australia itu akan menjadi akhir pekan yang ingin ia lupakan dengan cepat. Setelah masa-masa sulit untuk masa depan MotoGP-nya dengan Pramac, Miller hanya berjuang untuk kecepatan sepanjang akhir pekan. Kualifikasi di posisi ke-19 mengondisikan balapannya, dan sementara ia naik ke 10 besar pada satu tahap GP, ia memudar keluar dari poin ke posisi ke-16 karena masalah getaran.
LCR Honda milik Nakagami tidak terlihat seperti memiliki banyak barang baru dibandingkan dengan rekan-rekan HRC-nya. Dan hasilnya tentu saja menunjukkan hal itu, karena ia lolos di posisi ke-20, ke-19 dalam sprint, dan ke-17 di GP – lebih dari 10 detik di belakang Honda terdepan dari Mir.
Masalah getaran menghalangi Fernandez di balapan utama, saat ia berjuang keras di posisi ke-18. Namun di luar ini, posisi ke-18 di grid membuatnya hanya memiliki sedikit kemungkinan untuk mengejar ketinggalan. Tidak pernah bahagia dengan RC16, Fernandez mengalami peristiwa yang menguras kepercayaan diri lagi.
Binder menjalani akhir pekan yang membuat frustrasi di KTM pabrikan. Lolos dari Q
