Dalam balapan Grand Prix Emilia Romagna, terjadi momen dramatis di lap terakhir antara Jorge Martin dan Enea Bastianini yang menentukan hasil balapan. Insiden tersebut memicu perdebatan sengit mengenai fair play dan hukuman yang pantas.
Bastianini melihat celah di Tikungan 4 dan menyalip Martin dengan Ducati miliknya. Martin mulai berbelok saat Bastianini menyusul, tetapi terjadi sedikit kontak. Martin terdesak ke tepi lintasan berkerikil di luar tikungan, sementara Bastianini melanjutkan balapan dan meraih kemenangan keduanya musim ini dengan selisih lebih dari lima detik.
Martin sangat marah saat melewati garis finis, mengirimkan gestur "f*** you" ke arah Bastianini yang sedang merayakan kemenangan di depannya. Namun, setelah tenang, Martin menyesali tindakannya.
Kemenangan Bastianini membawanya ke posisi ketiga di klasemen, terpaut 59 poin dari Martin menjelang GP Indonesia akhir pekan ini.
Saat dimintai keterangan, Martin dan Bastianini memiliki pandangan berbeda tentang insiden tersebut.
"Menurut saya, tidak ada ruang untuk melakukan manuver itu," tegas Martin. "Tidak ada gunanya terus membicarakannya karena tidak akan mengubah apa pun. Tapi yang pasti saya pikir saya pantas mendapatkan kemenangan itu. Setidaknya jika dia membuat manuver, lakukan dengan bersih dan jangan menyentuh saya."
Bastianini membalas, "Ya, agak terlalu berani tapi pada akhirnya itu adalah satu-satunya pilihan karena tanpa kemungkinan ini mustahil bagi saya karena di bagian lintasan lainnya [Martin] sangat bagus dan itu satu-satunya kemungkinan bagi saya."
Dalam insiden apa pun, Anda tidak akan pernah menemukan dua pengendara yang setuju satu sama lain. Bastianini tidak dihukum, jadi dia merasa tidak melakukan kesalahan. Martin menerima akibatnya, jadi tentu saja pandangannya akan berlawanan.
Ketika kasus serupa terjadi di Qatar tahun lalu – seperti yang diungkapkan juara dunia Francesco Bagnaia saat dimintai pendapatnya – Martin, yang melakukan manuver agresif terhadap Bagnaia di sprint di Tikungan 6 yang mengakibatkan kontak, merasa dia berada dalam batas yang dapat diterima.
Ironisnya, ketika Bagnaia saat itu ditanya pendapatnya tentang hal itu, dia berkata: "Saya pikir keren bahwa dialah yang melakukan itu, jadi ini membuka situasi yang saya sukai."
Yang dimaksud Bagnaia dengan komentar tersebut adalah bahwa hal itu mendefinisikan ulang aturan keterlibatan dan agresif, ‘rubbin-is-racin’ ada di atas meja dalam pertarungan gelar mereka.
Momen Qatar itu, kebetulan, tidak ditinjau oleh pengawas. Begitu pula bentrokan lap terakhir hari Minggu lalu antara Bastianini dan Martin. Seperti yang dikatakan Martin: "Yang pasti, sekarang saya pikir kami lebih jelas tentang ide pimpinan balapan untuk masa depan. Jadi, di masa depan jika saya harus melakukan hal yang sama, maka tidak ada konsekuensi… Saya harap."
Apakah Pengawas Membuat Keputusan yang Tepat?
Ini adalah pertanyaan besar, dan pertanyaan yang sepertinya tidak ada jawaban yang tepat.
Bisa dibilang, keputusan tentang hal ini harus dibagi menjadi dua faktor: apakah itu bagus untuk pertunjukan, dan apakah itu ditangani dengan benar?
Tidak dapat disangkal bahwa manuver Bastianini berani dan dia diberi hadiah dengan memimpin. Itu adalah puncak dari grand prix yang menegangkan di depan di mana Martin tidak bisa mendapatkan celahnya ke Bastianini di atas 0,8 detik untuk sebagian besar waktu.
Bastianini bisa mempelajari keunggulan Martin selama dia duduk di belakangnya, dan dia memutuskan bahwa Tikungan 4 adalah satu-satunya kesempatannya. Martin terlalu kuat di paruh kedua lap dan Bastianini tidak akan bisa berbuat apa-apa di zona pengereman besar terakhir di Tikungan 14 dan Tikungan 16.
Dia melihat celahnya, dia melakukannya, dia berhasil melakukan manuver dan hanya itu. Itu agresif dan memang memaksa Martin keluar dari jalur. MotoGP sering kali melonggarkan peraturannya dalam pertempuran lap terakhir, karena – sama seperti start balapan – garis-garis yang dapat diterima agak miring.
Bastianini tidak dilucuti dari kemenangan adalah hal yang baik untuk pertunjukan, baik untuk penggemar Italia di Misano maupun penggemar yang menonton di rumah, yang tidak mematikan TV untuk kemudian mengetahui bahwa apa yang mereka lihat sebenarnya tidak penting.
Ada argumen yang harus dikemukakan bahwa fakta bahwa pebalap tim pabrikan Ducati mengalahkan Martin setelah Bagnaia tersingkir mempunyai dampak besar pada gambar kejuaraan – dengan 24 poin alih-alih 29 yang memisahkan Martin dan Bagnaia – dan itu bukanlah sesuatu yang diinginkan panel pengurus.
Itu juga bukan pendekatan yang benar-benar tidak pernah terdengar. Di Liga Hoki Nasional di Amerika Utara, wasit tidak terlalu ketat dengan panggilan penalti – terutama dalam situasi perpanjangan waktu mati mendadak – selama playoff agar tidak memberikan pengaruh besar pada hasil. Hal ini terutama berlaku untuk panggilan yang tidak terlalu jelas.
Tetapi, itu sering kali berarti menutup mata terhadap insiden yang pantas dihukum dan kepercayaan terhadap pengawas tetap terkikis.
Khususnya mengenai insiden Martin/Bastianini, tidak jelas. Ada celah bagi Bastianini untuk mencoba manuver, meskipun berisiko dan ada kontak. Martin berakhir di luar jalur, tetapi begitu juga Bastianini – meskipun tidak sama besarnya. Yang membuat yang ini lebih sulit untuk dinilai adalah fakta bahwa Bastianini berakhir pada cat biru di luar pembatas karena dia melihat ke kiri ke arah Martin.
Jadi, sangat sulit untuk menilai secara akurat apakah Bastianini selalu akan membuat tikungan atau akan melebar bagaimanapun caranya.
Buku peraturan FIM, di bawah Pasal 1.21.2 menyatakan: "Pembalap harus berkendara secara bertanggung jawab yang tidak membahayakan pembalap atau peserta lain atau mendapatkan keuntungan yang tidak adil, baik di trek atau di jalur pit. Pelanggaran apa pun terhadap aturan ini dapat dikenakan sanksi oleh Pengurus FIM MotoGP."
Kata-kata dari aturan ini terlalu ambigu untuk mencakup aturan keterlibatan di MotoGP. Sejauh "mendapatkan keuntungan yang tidak adil", manuver menyalip Bastianini dipermudah oleh fakta bahwa kontak menyebabkan Martin keluar jalur. Tapi tentunya juga setiap pengendaraan yang mengakibatkan kontak dapat dianggap “menimbulkan bahaya”? Atau apakah itu hanya berbahaya jika suatu gerakan mengakibatkan kecelakaan?
Hal semacam ini dibahas dalam pertemuan komisi keselamatan dengan para pembalap, tetapi secara keseluruhan kurang transparansi publik mengenai bagaimana para pengurus mencapai keputusan yang mereka lakukan.
Setelah grand prix hari Minggu di Misano, panel pengawas mengeluarkan dokumen akhir hari biasanya yang berisi semua insiden yang diawasi. Penyalipan Martin/Bastianini tidak ada di sana. Pengawas mempunyai kesempatan sempurna untuk memberikan kejelasan mengapa mereka bahkan tidak memilih untuk menyelidiki insiden tersebut – dan mengingat kata-kata peraturannya sendiri, pasti harus ada satu.
Itu juga bukan hal yang benar-benar baru, tetapi dalam insiden publik yang kemudian bergema di paddock, mengapa para pengurus tidak menganggap perlu untuk memberikan transparansi dan menjelaskan keputusannya masih membingungkan. Dan itu sekali lagi menimbulkan pertanyaan tentang efektivitas proses pengawasan saat ini di MotoGP.
Apakah Ini Masalah yang Dibuat Sendiri oleh MotoGP?
Pembalap lainnya terbagi mengenai hal ini. Orang-orang seperti Aleix Espargaro, Luca Marini, dan Marc Marquez merasa manuver itu melewati batas dan hukuman yang tidak diberikan bukanlah keputusan yang tepat. Alasan Marquez adalah bahwa Bastianini juga tidak tetap di jalur, dan oleh karena itu manuver itu melewati batas dan dia seharusnya diturunkan satu posisi.
Espargaro, perlu diketahui, mengarahkan pengawasan pada proses di GP Prancis setelah dia menerima dua manuver keras – yang satu melibatkan Bastianini, ironisnya – yang memaksanya keluar jalur. Tidak ada yang diselidiki.
Jack Miller, di sisi lain, jatuh ke dalam kubu pro-Bastianini. Sebagai pembalap yang keras dan juara pertunjukan MotoGP, Miller merasa itu adalah kasus lap terakhir dan tidak ada yang perlu dipertaruhkan. Dia tersungkur oleh Johann Zarco di lap terakhir GP Emilia Romagna yang membuatnya keluar dari poin.
Insiden itu juga tidak diselidiki, padahal mungkin juga seharusnya begitu.
Dalam hal konsistensi, hasil Bastianini/Martin telah terlihat di balapan lain tahun ini. Bentrokan Espargaro kedua di GP Prancis terjadi pada lap terakhir dan membuatnya kehilangan posisi akibat didorong keluar jalur. Setelah itu, pebalap Aprilia itu beralasan bahwa pengawas hanya akan mengambil tindakan jika suatu tindakan mengakibatkan kecelakaan.
Namun, Johann Zarco – seperti yang tertera dalam catatan panel pengawas – akan diminta untuk turun satu tempat ke Acosta setelah mendorongnya lebar saat menyalipnya di Tikungan 5 pada lap pertama GP Spanyol. Karena Zarco memperbaikinya sendiri, tidak ada penalti yang diberikan. Acosta, perlu dicatat, tidak dipaksa keluar jalur. Namun, pengawas belum menjelaskan mengapa mereka merasa hal itu melanggar peraturan tetapi Misano tidak.
Inkonsistensi telah menjadi frustrasi yang terus-menerus dengan panel pengawas saat ini yang dipimpin oleh juara dunia 500cc ganda Freddie Spencer. Sedemikian rupa sehingga Zarco meledak di ruang pengawas setelah bertabrakan dengan Aleix Espargaro di Jerez – yang dianggap sebagai insiden balap.
Dan ada panggilan aneh lainnya dalam beberapa waktu terakhir, seperti Takaaki Nakagami lolos dari hukuman karena menghabisi beberapa pembalap di Tikungan 1 GP Catalan 2022, atau Bagnaia dipaksa untuk memberikan tempat kepada Miller di Jerez tahun lalu karena manuver sulit namun adil yang mengakibatkan tidak ada kontak dan tidak merugikan pembalap Australia itu.
Mungkin, pertanyaan itu perlu dia
