Ducati, pabrikan asal Italia, mengakui akan menghadapi persaingan yang lebih ketat di MotoGP musim depan setelah kehilangan tim satelit Pramac dan sejumlah pembalap dan insinyur ke tim rival.
Dalam beberapa tahun terakhir, Ducati telah mendominasi MotoGP dan meraih mahkota pabrikan pada Grand Prix Emilia Romagna di Misano akhir pekan lalu.
Namun, kehadirannya di lintasan balap akan berkurang dari delapan motor menjadi enam motor tahun depan, karena Pramac memutuskan hubungan kerja sama selama dua dekade dengan Ducati untuk bergabung dengan Yamaha.
Selain itu, runner-up tahun lalu Jorge Martin dan pemenang balapan Marco Bezzecchi akan pindah ke Aprilia, sementara pembalap utama Enea Bastianini akan berlabuh ke KTM. Kepindahan ini membuat Ducati kehilangan tiga pembalap top.
Manajer umum Ducati Gigi Dall’Igna sebelumnya telah membela beberapa keputusan yang diambil pabrikan Borgo Panigale, termasuk keputusan untuk membatasi jumlah motor pabrikan hanya menjadi tiga pada tahun 2025, sementara pabrikan saingan memasok empat motor ke masing-masing timnya.
Namun, dalam sebuah wawancara baru, insinyur veteran MotoGP itu mengakui bahwa posisi Ducati telah melemah dari segi pembalap. Satu-satunya hal positif adalah bergabungnya juara dunia enam kali Marc Marquez ke tim resminya.
"Kami mungkin menjadi pabrikan pertama yang mencoba menggunakan data dari tim satelit untuk mengembangkan motor," katanya kepada situs web MotoGP. "Tentu saja peluang kami untuk melakukan itu akan berkurang di masa depan."
"Pabrikan lain belajar bahwa mungkin melakukan hal seperti itu. Secara keseluruhan kami lebih lemah daripada tahun ini karena jumlah pembalap akan berkurang musim depan."
"Tapi di sisi lain, untuk tim pabrikan, kami akan memiliki pembalap terbaik yang pernah ada dalam sejarah Ducati."
"Yang lain tidak hanya membawa pembalap, tetapi juga banyak teknisi. Yamaha, Aprilia, dan Honda sekarang [telah merekrut teknisi kami]."
"Tentu saja, ini menjadi motivasi bagi kami untuk melakukan yang terbaik."
MotoGP akan mengalami perombakan regulasi besar pada tahun 2027. Mesin 1000cc saat ini akan diganti dengan unit berkapasitas lebih kecil 850cc. Selain itu, akan ada pembatasan pada aerodinamika dan semua perangkat ketinggian pengendaraan akan dilarang.
Dall’Igna mengungkapkan Ducati telah mengadakan pertemuan untuk memutuskan arah yang akan diambil pada tahun 2027 untuk mempertahankan dominasinya di MotoGP.
"Musim 2027 akan segera tiba, jadi kami mulai mendiskusikan seperti apa motor baru nanti," katanya.
"Kami harus mempertimbangkan ulang semuanya, tidak hanya karena pengurangan tenaga, tetapi kami juga tidak dapat menggunakan perangkat ketinggian pengendaraan lagi."
"Ini juga mengubah keseimbangan ke posisi yang berbeda. Jadi dari sudut pandang teknis, ini akan menjadi modifikasi penting pada motor."
