Jakarta, – Mobil Formula 1 (F1) generasi terbaru yang direncanakan untuk 2026 mendatang bakal melaju lebih kencang sekitar dua detik per putaran. Hal ini merupakan hasil dari perubahan regulasi yang dilakukan oleh tim dan Federasi Otomotif Internasional (FIA).
Awalnya, rencana mobil F1 generasi baru diungkap menjelang Grand Prix Kanada. Namun, ada kekhawatiran soal performa mobil yang dirasa kurang mumpuni. Alhasil, FIA pun melakukan penyesuaian pada regulasi.
Menurut Nikolas Tombazis, kepala urusan mobil satu kursi FIA, regulasi versi baru akan membuat mobil sekitar satu detik per putaran lebih lambat dari mobil saat ini.
"Ada peningkatan performa mobil sekitar 50 poin downforce," kata Tombazis. "Ini meningkatkan performa dari yang tadinya minus 40% menjadi hanya minus 15% dalam hal downforce."
"Kalau dirunut ke performa, waktu putaran mobil sangat mendekati mobil saat ini. Semua itu sudah dilakukan seperti yang dijanjikan pada Juni lalu."
Tombazis menjelaskan bila perubahan regulasi tidak dilakukan, kecepatan mobil F1 2026 bakal jauh lebih lamban.
"Jika kami tidak melakukan perubahan apapun setelah Juni, saya kira mobil akan lebih lambat sekitar dua detik," ujar Tombazis.
Fokus Perubahan Regulasi
Tombazis juga mengungkap detail perubahan regulasi yang difokuskan pada penambahan downforce dan waktu putaran. Perubahan itu meliputi beberapa area utama mobil.
"Perubahan utama pada aerodinamika adalah memperbesar boks tempat sayap depan berada," jelas Tombazis.
"Kami juga menambahkan pagar sayap depan dan gaya yang dulu ada di mobil-mobil sebelumnya. Kami menambahkan ruang untuk perangkat di depan lantai depan, seperti ‘sideboard’ dan tepi depan ‘sideboard’. Kami juga memperbesar ukuran diffuser yang dimulai sedikit lebih ke depan dan sedikit lebih besar."
"Kami juga mendesain ulang beberapa bodi di sekitar roda depan. Ada pula beberapa pekerjaan yang masih berlangsung dan mudah-mudahan bisa menghasilkan beberapa penyesuaian akhir pada Dewan Dunia berikutnya, khususnya area bodi belakang dan interaksinya dengan diffuser."
Perubahan Regulasi Lebih Detail
Perubahan yang dilakukan dalam rancangan regulasi terbaru mencakup beberapa penyesuaian pada sayap depan, seperti memperbesar kotak yang diizinkan untuk elemen sayap depan dan pelat ujung yang lebih tebal.
Selain itu, ditambahkan juga strake di bawah rakitan untuk membantu mengarahkan aliran udara, seperti yang diterapkan sebelum revisi regulasi 2019.
"Leading edge device" juga diperkenalkan untuk lantai, yang dapat memiliki hingga lima bagian dan akan berkontribusi pada pengembangan performa lantai itu sendiri.
Sementara itu, "floor board" sekarang dapat memiliki tiga bagian, bukan dua, dan batasan dimensinya pun telah disesuaikan.
Untuk mengurangi fleksi pada rakitan lantai, kini ada ruang lingkup untuk lebih banyak penopang logam, dengan jumlahnya meningkat dari dua menjadi tiga. Enam penopang papan lantai juga diizinkan.
Perubahan ini, meskipun tidak berlebihan, memberikan potensi yang cukup untuk meningkatkan downforce untuk mobil generasi baru. Pasalnya, perubahan yang dibuat saling terkait, dari depan hingga belakang.
