Dalam balapan sprint MotoGP Thailand Grand Prix, Jorge Martin dari tim Pramac Racing menjadi sorotan karena berkali-kali melintasi batas lintasan. Namun, ia berhasil lolos dari hukuman.
Martin yang membuntuti Francesco Bagnaia dari Ducati, berhasil menyalipnya pada lap ke-7. Namun, saat keluar tikungan ke-7, Martin keluar dari lintasan dan mendapat peringatan batas lintasan.
Dua lap kemudian, Martin kembali keluar lintasan pada titik yang sama. Bagnaia bahkan menyatakan bahwa ia menghitung hingga empat kali Martin melanggar batas lintasan dan berharap hukuman akan dijatuhkan.
Ternyata, Martin memang melintasi batas lintasan setidaknya empat kali selama balapan sprint 13 lap itu. Namun, hanya dua pelanggaran yang resmi tercatat oleh pencatat waktu.
Pelanggaran pertama pada lap ke-7 yang berujung peringatan, dan kedua pada lap ke-9.
Martin kemudian menjelaskan bahwa ia melebihi batas lintasan dua kali di tikungan ke-7 karena "Sedikit di batas di tikungan ke-7 jika ingin masuk dengan cepat dan segera menambah gas, maka benar-benar di batas keluar."
Pembalap Pramac itu mengatakan bahwa ia tahu memiliki "kartu" untuk dimainkan, sehingga ia tidak berusaha memaksakan GP24-nya untuk tidak melintasi batas lintasan.
Menurut peraturan saat ini, jika seorang pembalap melebihi batas lintasan tiga kali selama sprint, maka ia akan mendapat hukuman lap panjang. Pelanggaran pertama akan mendapat peringatan.
Sedangkan pada balapan grandprix, seorang pembalap harus melebihi batas lintasan lima kali untuk mendapat hukuman, dengan peringatan yang diberikan pada pelanggaran ketiga.
Mengapa pelanggaran batas lintasan lainnya tidak diperhitungkan untuk Martin?
Pada lap pembukaan, Martin keluar lintasan di tikungan ke-1 saat ia mengerem terlalu keras saat mencoba menyalip Bagnaia dari posisi pertama ke ketiga.
Pada lap ke-6, ia melakukan hal yang sama saat membuntuti Bagnaia satu lap sebelum menyalip juara dunia bertahan tersebut.
Batas lintasan hanya dipantau pada titik yang dicat hijau, di mana FIM Steward menilai ada keuntungan signifikan yang diperoleh dengan melintasi batas lintasan.
Setiap area yang tidak dicat hijau tidak dipantau oleh sensor pencatat waktu yang telah digunakan sejak musim 2021.
Batas lintasan "Misano" yang dipasang di tikungan ke-1, tempat Martin dua kali melebihi batas lintasan, juga dirancang untuk memastikan pembalap kehilangan waktu saat melintasinya.
Meskipun Bagnaia mengharapkan hukuman (namun mengakui bahwa ia mungkin keliru) dan ada perbincangan setelah balapan tentang pelanggaran batas lintasan Martin, faktanya ia tidak melanggar aturan.
Martin sebelumnya mendapat peringatan batas lintasan pada balapan sprint Emilia Romagna, di mana peringatan tersebut membuatnya terdistraksi dan akhirnya kehilangan posisi terdepan – dan kemenangan – dari Bagnaia.
Meskipun ia tidak secara resmi dihukum dalam balapan sprint Thailand, bayang-bayang hukuman untuk satu kesalahan lagi membuat Martin merasa tegang di akhir balapan.
Dalam laporan akhir hari dari FIM Steward pada hari Sabtu di Thailand, tidak disebutkan tentang Martin dan batas lintasan, sehingga hal itu jelas dianggap bukan masalah.
