Senggolan terakhir antara Enea Bastianini dan Jorge Martin di balapan Emilia Romagna baru-baru ini memicu perdebatan sengit di dunia MotoGP. Insiden tersebut membuat Bastianini menyalip pembalap Pramac itu untuk memenangkan balapan.
Keputusan FIM Stewards untuk tidak menyelidiki insiden tersebut menimbulkan pertanyaan besar tentang hak dan kesalahan manuver tersebut, sehingga membuka kotak Pandora untuk masa depan.
Martin sendiri telah mengindikasikan bahwa ia siap melakukan manuver yang sama seperti Bastianini di masa depan. Bahkan, Aleix Espargaro mengaku tercengang dengan sikap Stewards yang tidak menganggap insiden tersebut layak untuk diselidiki.
"Saya tidak mengerti apa yang dilakukan panel Stewards," kata Espargaro. "Seorang pembalap menyentuh pembalap lain, keduanya keluar jalur, dan mereka bahkan tidak menyelidikinya."
"Saya sedikit khawatir, karena pesan yang mereka sampaikan kepada semua pembalap adalah bahwa Anda dapat melakukan apa pun yang Anda inginkan… Ini adalah pengumuman yang sangat berbahaya."
Pemandu podcast Jordan Moreland mengatakan, "Insiden di lap terakhir antara Enea Bastianini dan Jorge Martin jelas memecah belah opini. Saya pikir [tidak ada penalti] adalah hasil yang tepat. Tapi saya ingin mendiskusikan pendapat Stewards, yang tampaknya absen dalam kasus ini. Tidak ada klarifikasi nyata tentang mengapa insiden itu tidak diselidiki."
"Itu adalah satu hal yang kita semua tunggu-tunggu, penjelasan mengapa mereka menyatakan hasilnya," jawab jurnalis MotoGP Crash.net Lewis Duncan. "Itu adalah lap terakhir tetapi itu bukan insiden yang ringan. Martin didorong keluar jalur dan jelas kita melihat Bastianini juga keluar jalur. Jadi, Anda bisa memahami rasa frustrasi Martin karena tidak ada penyelidikan apa pun."
"Dalam hal preseden, ya, tetapi ketika berhadapan dengan Stewards ini, kita tahu konsistensi sama sekali tidak ada. Ada semacam pemikiran – kita belum pernah diberitahu secara resmi oleh Stewards – bahwa di lap terakhir, semua taruhan tidak berlaku. Anda bisa lolos dengan sedikit lebih banyak daripada yang bisa Anda lakukan dalam balapan normal."
"Kita telah melihatnya tahun ini. Di Le Mans, Franco Morbidelli melakukan kontak dengan Aleix Espargaro di tikungan terakhir dan Aleix kehilangan beberapa posisi dan tidak ada penyelidikan, yang – seperti yang dapat Anda bayangkan dengan Aleix! – dia tidak terlalu senang."
"Tapi kemudian di Grand Prix Spanyol, Pedro Acosta didorong keluar oleh Johann Zarco pada lap pertama di Tikungan 5. Acosta hanya kehilangan satu posisi, dia tidak keluar jalur dan itu bukan insiden yang seserius yang kita lihat di Misano. Stewards mengatakan setelahnya bahwa jika Zarco tidak menyerahkan posisi itu atas kemauannya sendiri, ia akan diberi penalti."
"Jadi, di mana garisnya? Itulah yang menurut saya ingin diketahui semua orang. Fakta bahwa tidak ada transparansi – bagaimana kita dan para pembalap tahu apa aturan mainnya? Saya pikir ini adalah masalah utama, bukan apakah Bastianini seharusnya diberi penalti."
Moreland menambahkan: "Bukankah begitu Pete, para Stewards perlu keluar dan berkata, ‘Inilah mengapa dia tidak mendapat penalti’?"
Editor MotoGP Crash.net Pete McLaren berkata: "Gerakan besar seperti inilah yang kita semua ingat, bukan? Dan, yang lebih penting, para pembalap menggunakan keputusan yang diambil sebagai ukuran untuk masa depan."
"Mari kita ingat, kita tidak hanya berbicara tentang pembalap MotoGP, tetapi juga pembalap Moto2, Moto3, Red Bull Rookies. Mereka semua melihat insiden seperti ini dan berkata, ‘Oke, jadi di mana garisnya?’.
"Di lap terakhir, Anda diizinkan melakukan lebih banyak hal. Dan itu bagus. Tapi tetap harus ada garis di suatu tempat. Dan bagi banyak orang, termasuk Marc Marquez, garis itu secara harfiah adalah garis di tepi lintasan balap: Anda harus tetap berada di lintasan."
"Kita telah melihat penalti untuk gerakan di masa lalu di mana orang bahkan tidak keluar dari lintasan balap. Kita melihat batas lintasan diukur dalam milimeter dan pembalap diberitahu untuk menurunkan posisi. Ini bukan area batas lintasan, tapi Anda tahu apa yang saya katakan. Kita hanya membutuhkan semacam penjelasan."
"Sejauh pergerakan itu sendiri, Anda bisa memperdebatkannya dengan dua cara. Saya pikir kebanyakan orang berpikir tingkat kontak baik-baik saja untuk lap terakhir. Itu tidak melewati batas berbahaya, bagi saya. Namun di saat yang sama, baik Martin maupun Bastianini tidak membuat tikungan."
"Apa yang akan terjadi jika itu terjadi di bagian lintasan yang lebih cepat dan mereka berdua keluar? Saya pikir mungkin Stewards akan menghukumnya, tetapi itulah yang kami minta untuk mereka katakan."
"Seperti: ‘Itu adalah tikungan yang lambat, itu adalah lap terakhir, Bastianini hanya keluar jalur saat melakukan tindakan mengelak untuk menghindari lebih banyak kontak’ atau apa pun alasannya. Tetapi jelaskan mengapa tidak apa-apa baginya untuk tidak tetap berada di lintasan balap."
"Setiap insiden dicakup oleh aturan yang menyatakan bahwa Anda harus berkendara dengan cara yang bertanggung jawab, tidak menimbulkan bahaya atau mendapatkan keuntungan yang tidak adil. Ada begitu banyak opini yang terlibat dalam menilai aturan itu, jadi itulah mengapa kami memiliki panel Stewards."
"Namun, tetap berada di lintasan balap itu penting karena hitam dan putih. Ini adalah ukuran yang bagus jika aturan tentang menjadi bertanggung jawab dan adil telah dilanggar dan itulah mengapa Anda sering mendengar pembalap berkata ‘Saya membuat tikungan’ untuk mempertahankan tindakan mereka."
"Biasanya pembalap yang mendahului menabrak pembalap di depannya, tetapi mereka tetap berada di lintasan. Bahkan saat itu, mereka sering dipanggil untuk menemui Stewards dan kami melihat adanya penalti yang diberikan karena ‘mengganggu’ pembalap lain, ‘terlalu ambisius’."
"Jadi untuk pembalap yang menyalip untuk melakukan kontak, lalu tidak membuat tikungan juga, dan tidak ada penyelidikan, itu mengejutkan."
"Saya pikir Stewards perlu melakukan apa yang mereka lakukan pada insiden Alex Marquez dan Bagnaia di Aragon. Selidiki dan jelaskan mengapa mereka tidak mengambil tindakan. Kebanyakan orang berkata, ‘Oke, cukup adil’ setelah Aragon."
"Tapi sekarang, ada banyak pembalap yang mengatakan, ‘Jadi kami bisa melakukan itu di masa depan?’"
Moreland menjawab: "Itu poin yang bagus, karena mereka sangat detail untuk insiden Alex Marquez-Bagnaia itu, yang cukup menyegarkan. Anda mendapat petunjuk bahwa mereka juga melihat data. Mereka menjelaskan prosesnya, tetapi di sini hanya keheningan radio."
"Bagaimana pendapat Anda tentang komentar Marc Marquez, Lewis? Dia pada dasarnya mengatakan bahwa manuver itu baik-baik saja, jika Bastianini tetap berada di jalur."
Duncan menjawab: "Kita sudah beralih dari semua area run-off yang memiliki cat hijau ke area yang tidak memiliki cat hijau yang tidak dipantau, yang merupakan hal yang agak bodoh dalam hal konsistensi."
"Tetapi itu menimbulkan pertanyaan, bagaimana jika itu menjadi zona yang dicat hijau? Kita tahu di lap terakhir jika Anda menyentuh hijau, Anda harus turun posisi. Apakah itu kemudian yang terjadi pada Bastianini? Itu alasan lain mengapa Stewards perlu menjelaskannya."
"Saya pikir Marquez adalah suara yang sangat bagus dalam hal ini karena dia sering dikritik karena menjadi salah satu pembalap yang lebih agresif. Saya pikir dia benar: Jika Anda melakukan overtaking yang agresif, bagus. Tapi Anda harus tetap berada di jalur!"
"Ada pertanyaan apakah Bastianini hanya melebar karena dia melihat dari bahunya bla, bla, bla. Tapi apa pun itu, dia melebar. Inilah sebabnya mengapa juga perlu ada penyelidikan."
Moreland berkata: "Itu membuat orang membicarakan MotoGP, itu hal yang baik bahwa seseorang mencoba menyalip pada lap terakhir. Itu sangat dramatis! Dan saya harus mengatakan Jorge Martin menanganinya dengan cukup baik setelahnya. Tetapi dia juga mengatakan jika dia berada dalam situasi itu di masa depan, kita mungkin melihatnya melakukan sesuatu seperti itu sekarang."
McLaren berkata: "Itulah mengapa kita membutuhkan penjelasan resmi, untuk mengetahui di mana letak garis dalam situasi ini. Kebanyakan pebalap tampaknya mengatakan garisnya jelas jauh lebih jauh dari yang kita kira."
"Kita semua ingin melihat operan dilakukan. Semua orang baik-baik saja dengan beberapa kontak. Tidak ada yang jatuh, dan itu adalah hal utama. Tapi masih banyak pertanyaan tentang gerakan ini. Di masa lalu, kita melihat operan Laguna Seca yang terkenal, dengan pembalap keluar tetapi diizinkan untuk mempertahankan posisi. Itu mungkin tidak akan diizinkan terjadi sekarang, atau mungkin akan terjadi setelah apa yang kita lihat pada hari Minggu."
"Ada banyak orang, termasuk beberapa pembalap, yang mengatakan semuanya baik-baik saja. Hanya balapan keras. Saya pikir Bagnaia mengatakan Martin melakukan hal serupa kepadanya di Qatar tahun lalu. Namun meskipun tingkat kontaknya serupa, Martin sama sekali tidak mendekati keluar jalur di Qatar dan begitu pula Bagnaia."
"Ini kembali ke apa yang dikatakan Marc tentang tetap berada di jalur. Itulah yang membuat pengendara berada dalam batas-batas tanggung jawab tertentu. Karena sekarang, apakah masalah jika Anda keluar jalur sejauh satu meter, seperti Bastianini, atau meluncur keluar jalur dengan gigi kelima dan membawa seseorang keluar bersama Anda?"
"Saya pikir sebagian besar pembalap percaya jika Anda melakukan manuver dan pembalap lain jatuh, akan ada penyelidikan. Dan jika Anda melakukan manuver dan mendapatkan posisi saat keluar jalur, akan ada juga penyelidikan. Itulah mengapa ada banyak pertanyaan yang belum terjawab."
Duncan berkata: "Saya pikir Anda harus membaginya menjadi dua kategori: Apakah itu bagus untuk pertunjukan dan apakah itu keputusan yang tepat.
