Jorge Martin, pemuncak klasemen MotoGP, menguasai Grand Prix Indonesia dari awal hingga akhir balapan yang penuh kekacauan. Namun, posisi kedua Pedro Acosta terancam oleh kemungkinan penalti tekanan ban.
Setelah terjatuh pada balapan sprint Sabtu dan menyerahkan kemenangan kepada rival utamanya Francesco Bagnaia, Martin mendominasi seri Grand Prix kali ini.
Pembalap Pramac itu memimpin setiap putaran dari pole position, mengalahkan pembalap Tech3 GASGAS, Acosta, dengan selisih 1,4 detik. Hasil ini untuk sementara memperlebar keunggulannya di klasemen menjadi 21 poin atas Bagnaia yang finis ketiga.
Namun, Acosta telah ditandai karena kemungkinan pelanggaran tekanan ban, yang dapat memberinya penalti waktu 16 detik jika ia terbukti melanggar aturan.
Ini berdampak besar pada balapan karena akan mendorong Bagnaia ke posisi kedua dan memangkas keunggulan Martin di klasemen menjadi 17 poin.
Harapan gelar Enea Bastianini dan Marc Marquez pupus setelah GP Indonesia. Mantan pembalap itu tersingkir dari posisi ketiga saat mencatatkan kecepatan terbaik dalam balapan, sementara yang terakhir mengalami masalah teknis.
Sejak awal, Martin dengan mudah memimpin di depan Bastianini dan Acosta, sementara Bagnaia bangkit dari start yang buruk ke posisi keempat di depan Marquez.
Pada Tikungan 3, tabrakan yang dipicu oleh Jack Miller (KTM) menyingkirkan pembalap Honda Luca Marini, Alex Marquez dari Gresini, dan pembalap Aprilia Aleix Espargaro. Tidak ada tindakan lebih lanjut yang diambil atas insiden tersebut setelah penyelidikan oleh pengawas balapan.
Bagnaia turun ke posisi keenam pada akhir putaran pertama oleh Franco Morbidelli (Pramac) dan Marco Bezzecchi (VR46), sementara Acosta akan menyalip Bastianini di Tikungan 16 dua putaran kemudian.
Menyalip itu memberi Martin keunggulan 1,3 detik, sementara dua pembalap pabrikan Ducati itu kesulitan melaju di putaran awal.
Meski keunggulan Martin sempat naik turun dengan Acosta di belakangnya, ia tidak pernah benar-benar terancam oleh pembalap Tech3 rookie itu.
Sekitar putaran kedelapan, kecepatan Bastianini mulai meningkat dan pembalap Italia itu terbukti menjadi ancaman terbesar bagi kemenangan Martin.
Setelah Bastianini menjauh dari Bezzecchi pada putaran ke-13 dan Morbidelli pada putaran ke-17, ia melesat pergi dari grup itu dan mengejar Acosta di posisi kedua.
Keunggulannya berkurang menjadi sekitar 1,5 detik pada awal lap 21, Bastianini jatuh di Tikungan 1.
Ini meningkatkan harapan Bagnaia untuk naik podium, dengan juara dunia tersebut naik ke posisi ketiga pada lap 23.
Martin mengibarkan bendera finis 1,4 detik di depan Acosta, dengan Bagnaia melengkapi podium – tetapi bisa naik ke posisi kedua jika Acosta kehilangan podium keempatnya musim ini.
Penalti untuk Acosta akan membawa Franco Morbidelli ke podium pertama grand prix sejak Spanyol 2021, setelah pembalap Pramac itu berada di urutan keempat di depan Bezzecchi – karena keduanya berhasil menggunakan ban depan lunak.
Maverick Vinales berada di urutan keenam dengan Aprilia pabrikan, dengan Fabio Quartararo dari Yamaha di urutan ketujuh.
Brad Binder berada di urutan kedelapan untuk KTM, tetapi juga menghadapi penyelidikan tekanan ban. Johann Zarco meraih hasil terbaik Honda tahun ini di urutan kesembilan untuk LCR, dengan Raul Fernandez (Trackhouse) melengkapi 10 besar.
Takaaki Nakagami dari LCR dan Alex Rins dari Yamaha melengkapi 12 besar sebagai pembalap yang terakhir diklasifikasikan.
Augusto Fernandez (Tech3), Joan Mir (Honda), dan Fabio Di Giannantonio (VR46) semuanya tersingkir, sementara mesin yang sepertinya meledak membuat Marc Marquez keluar dari grand prix pada lap ke-12.
Dengan DNF untuk Bastianini dan Marquez membuat mereka tertinggal masing-masing 75 dan 78 poin di belakang Martin, harapan gelar mereka tampaknya sudah berakhir dengan lima putaran tersisa.
