[Jakarta, ] – MotoGP telah mengumumkan akan membekukan pengembangan mesin mulai musim 2026 sebagai langkah persiapan menuju pergeseran ke mesin 850cc pada 2027.
Regulasi MotoGP akan mengalami perubahan besar pada musim 2027, salah satunya adalah penggunaan mesin 850cc. Selain itu, aerodinamika akan dikurangi secara signifikan dan perangkat penyesuaian ketinggian motor (ride height devices) akan dilarang sepenuhnya.
Untuk mengendalikan biaya dan mengalihkan fokus ke pengembangan mesin baru untuk 2027, produsen-produsen telah berdiskusi mengenai pembekuan pengembangan mesin selama beberapa bulan terakhir.
Saat ini, produsen non-konsesi harus menetapkan spesifikasi mesin sebelum putaran pertama musim baru dan tidak dapat melakukan pengembangan lebih lanjut sepanjang tahun.
Pembekuan akan mulai berlaku pada awal 2026, tetapi secara efektif akan dimulai untuk produsen yang tidak masuk dalam konsesi grup D pada tahun 2023. Hal ini dikarenakan mesin 2025 mereka harus digunakan pada tahun berikutnya.
Ini merupakan kali pertama pembekuan pengembangan mesin dilakukan sejak pandemi COVID-19, di mana mesin yang digunakan pada 2020 harus dipergunakan lagi pada 2021 untuk pabrikan non-konsesi.
Yamaha dan Honda diperbolehkan untuk terus mengembangkan mesin hingga 2026 jika mereka tidak获得结果yang dibutuhkan untuk meningkatkan peringkat konsesi mereka ke D.
Produsen yang bukan peringkat konsesi D juga diperbolehkan membuat perubahan pada mesin mereka pada tahun 2026 karena alasan keselamatan dan keandalan, atau jika komponen saat ini tidak lagi tersedia untuk membangun mesin tersebut.
Namun, perubahan ini tidak boleh memberikan peningkatan performa.
Pernyataan resmi dari MotoGP mengenai hal ini berbunyi: "Spesifikasi mesin di MotoGP akan dibekukan pada tahun 2026, artinya pabrik juga harus menggunakan desain mesin 2025 mereka pada musim berikutnya."
"Komisi Grand Prix menyetujui proposal tersebut untuk mengendalikan biaya dan menjaga persaingan yang seimbang sebelum MotoGP berganti ke motor baru pada tahun 2027."
"Motor baru tersebut akan membuat MotoGP lebih aman, lebih berkelanjutan, dan bahkan lebih spektakuler, dan mencakup spesifikasi mesin yang sama sekali baru."
"Pembekuan pengembangan di musim sebelumnya menjaga biaya tetap terkendali untuk semua, memungkinkan pabrikan untuk fokus pada desain baru mereka untuk 2027."
"Satu-satunya pengecualian untuk pembekuan adalah untuk keselamatan atau keandalan, dan untuk produsen mana pun di Peringkat Konsesi D."
"Koreksi untuk keselamatan atau keandalan, atau ketidaksediaan komponen yang terbukti, dapat diperbolehkan untuk produsen mana pun asalkan tidak ada peningkatan performa yang diperoleh."
"Untuk pabrik di peringkat Konsesi D, pembekuan spesifikasi mesin tidak akan berlaku kecuali mereka mengubah peringkat."
"Spesifikasi untuk mereka akan tetap bebas seperti sekarang, memungkinkan mereka yang memiliki defisit performa lebih besar dibandingkan yang teratas untuk terus mengerjakan area utama dari mesin mereka."
