Marc Marquez, pembalap Gresini Racing yang baru saja pindah dari Repsol Honda ke Ducati, mendukung rencana MotoGP untuk mengurangi penggunaan aerodinamika pada motor balap di masa depan. Pembalap asal Spanyol itu mengatakan bahwa aerodinamika membuat motor menjadi terlalu cepat, sulit dikendalikan, dan mengurangi kesempatan untuk saling menyalip.
Marquez menyampaikan pendapatnya itu saat menjalani tes pramusim di Qatar pada hari Senin, 28 Februari 2024. Ia mengaku merasa lebih nyaman dan percaya diri dengan Ducati Desmosedici GP23, meskipun masih perlu beradaptasi dengan gaya berkendara yang berbeda dari Honda. Ia menyelesaikan tes dengan catatan waktu 1 menit 55,467 detik, yang membuatnya berada di posisi ke-16, lebih dari sembilan detik dari Francesco Bagnaia yang menjadi yang tercepat.
"Sejak awal saya merasa lebih bebas di atas motor, dengan lebih percaya diri, bermain lebih banyak dengan tubuh dan itu sudah menjadi perbaikan. Memang benar bahwa saya masih akan datang ke sirkuit, mengendarai satu jenis motor selama 11 tahun, naluri saya adalah itu. Tetapi langkah demi langkah saya perlu berubah. Saya bekerja pada diri saya sendiri sepanjang hari dan sekarang di bagian akhir hari kami mulai bekerja pada set-up," kata Marquez.
Juara dunia delapan kali itu menyadari bahwa ekspektasi para penggemar dan media sangat tinggi terhadapnya, tetapi ia tidak ingin terburu-buru. Ia mengatakan bahwa ia masih membutuhkan waktu untuk mendapatkan kembali kepercayaan dirinya setelah empat tahun yang sulit. Ia juga mengakui bahwa ada dua atau tiga pembalap Ducati lain yang lebih cepat darinya saat ini.
"Saya mengerti ekspektasi penggemar dan bahwa mereka percaya pada saya, tetapi sudut pandang lain adalah realitas. Saya datang dari empat tahun yang sangat sulit di mana saya perlu mendapatkan kembali kepercayaan diri. Jika Anda lihat pramusim saya hanya mencoba mengambilnya dengan cara yang baik, tenang dan mencoba memahami motor. Mengapa? Karena butuh waktu – tegas pembalap berusia 30 tahun itu – Saya manusia. Dan tahun-tahun berlalu dan pembalap muda datang, mereka lebih cepat dan ini alami. Setiap atlet memiliki momennya dan kemudian langkah demi langkah Anda perlu memahami bagaimana menyesuaikan diri dengan situasi. Tentu saja ini akan menjadi musim yang sulit, ada dua, tiga orang di Ducati yang mengendarai dengan cara yang sangat baik. Saya mencoba belajar dari mereka, tetapi butuh waktu dan sulit. Mari kita lihat apakah saya bisa langkah demi langkah mendekati mereka, tetapi itu bukan target saya. Jika target saya adalah menang, itu akan menjadi frustrasi besar," ujarnya.
Salah satu hal yang membuat Marquez kesulitan beradaptasi dengan Ducati adalah penggunaan aerodinamika yang sangat canggih. Motor-motor MotoGP saat ini dilengkapi dengan sayap-sayap dan perangkat lain yang meningkatkan downforce, stabilitas, dan kecepatan. Marquez mengatakan bahwa ia tidak menyukai hal itu, karena membuat motor menjadi terlalu cepat, sulit dikendalikan, dan mengurangi kesempatan untuk saling menyalip.
"Menurut saya, hal pertama yang harus dilakukan untuk masa depan MotoGP adalah mengurangi aerodinamika. Ini akan membuat motor menjadi lebih lambat. Karena sekarang kami menggunakan banyak torsi karena kami tidak mengangkat roda. Dan kami mengerem sangat terlambat. Anda hanya perlu mengikuti garis, Anda tidak dapat berjuang melawan motor. Dan lebih sulit untuk menyalip pembalap lain," kata Marquez.
Ia juga menambahkan bahwa pengurangan kecepatan motor akan membuat pertunjukan balapan menjadi lebih baik, karena penonton yang menonton di TV tidak akan menyadari perbedaan antara 360 atau 340 km/jam. Ia berharap bahwa aturan-aturan baru akan dibuat untuk mengurangi penggunaan aerodinamika di masa depan.
"Jadi hal pertama yang harus kami lakukan adalah bekerja pada hal itu. Kemudian, jika motor lebih lambat, pertunjukannya akan lebih baik. Mengapa? Karena orang-orang yang menonton di TV tidak menyadari apakah Anda mengendarai 360 km/jam atau 340 km/jam. Masih di atas 300! Tetapi mereka perlu bekerja pada aturan karena sekarang setiap saat semakin banyak dan banyak [aero] dan kami melihat tahun ini – semua produsen, bukan hanya satu – motor-motor tampak seperti Formula 1. Dengan sayap belakang, bukan hanya depan, menciptakan downforce di tikungan dengan kemiringan penuh," tuturnya.
Rencana untuk mengurangi aerodinamika di MotoGP sudah ada sejak lama, dan tampaknya mendapat dukungan dari semua produsen. Salah satu usulan yang muncul adalah untuk mengurangi kapasitas mesin menjadi 850cc, menghapus perangkat ride-height, dan membatasi ukuran sayap-sayap untuk tahun 2027. Namun, ada juga yang berpendapat bahwa perubahan itu tidak perlu menunggu sampai 2027, tetapi bisa dilakukan lebih cepat.
Salah satunya adalah direktur motorsport KTM, Pit Beirer, yang mengatakan bahwa aerodinamika berperan besar dalam meningkatkan performa dan waktu putaran motor. Ia mengkhawatirkan bahwa hal itu akan membuat balapan menjadi kurang menarik dan berbahaya.
"Aerodinamika berperan dalam performa di setiap momen – akselerasi, kecepatan tinggi, melambat, belokan. Itu juga mengapa mungkin dua tahun terakhir langkah waktu putaran menjadi lebih gila dari sebelumnya, karena itu adalah faktor besar dalam waktu putaran. Ini [aero] cukup menarik, tetapi saya pikir dari sisi promotor dan regulasi, kita perlu berhati-hati sekarang agar tidak terlalu jauh. Jadi saya pikir kita perlu faktor pembatas segera. Mungkin kita bahkan tidak harus menunggu sampai ’27 dengan membatasi hal-hal ini …” kata Beirer.
Musim MotoGP 2024 akan dimulai pada 10 Maret 2024 di Qatar, yang juga menjadi tempat tes pramusim terakhir pada 1-3 Maret 2024. Marquez berharap bisa meningkatkan performanya dan bersaing dengan para pembalap Ducati lainnya, seperti Bagnaia, Jack Miller, Jorge Martin, dan Enea Bastianini.
Marc Marquez: MotoGP needs to reduce aerodynamics, 360 or 340km/h looks the same on TV
MotoGP, Marc Marquez: “If my target was to win, it will be a big frustration”
