Musim MotoGP 2024 belum dimulai, tetapi spekulasi tentang bagaimana susunan pembalap di musim 2025 sudah mulai memanas. Bukan hanya soal siapa yang akan bergabung dengan tim mana, tetapi juga mesin apa yang akan digunakan oleh setiap tim. Ini karena beberapa pabrikan MotoGP sedang berusaha keras untuk meningkatkan kehadiran mereka di grid tahun depan, dan ada tim satelit yang kontraknya akan berakhir. Saat ini, grid didominasi oleh satu pabrikan: Ducati. Ducati memiliki delapan dari 22 tempat di grid – sesuatu yang ingin diubah oleh promotor seri MotoGP Dorna dan beberapa saingan Ducati mengingat masalah yang mereka hadapi dalam hal pengembangan motor dan menumbuhkan bakat muda dengan susunan pembalap yang terbatas yang mereka miliki saat ini .
Salah satu yang paling membutuhkan perubahan adalah KTM, mengingat drama yang mereka alami pada 2023 saat mencari tempat untuk bintang mudanya Pedro Acosta. Mereka terpaksa memotong pembalap andalan mereka Pol Espargaro untuk memberi ruang bagi Acosta setelah mereka bertaruh bisa mendapatkan tempat tambahan di grid untuk Acosta dan menandatangani lebih banyak pembalap daripada yang mereka miliki. Ini membuat KTM harus memastikan mereka memiliki lebih banyak motor di lapangan pada 2025. "Jika kami pikir kami membutuhkan tim ketiga, kami harus pergi dan mendapatkannya," kata kepala balap KTM Pit Beirer baru-baru ini. "Jika kami pikir dua tim sudah cukup, kami harus membiarkannya seperti itu. Kami sedang dalam proses, beberapa kontrak sudah habis, beberapa tim sedang mencari pabrikan. Tetapi diskusi ini sedang berlangsung, tetapi … juga tidak begitu sederhana, karena orang-orang yang senang dan mereka memiliki mitra, mengapa mereka perlu berubah?"
Di Yamaha, masalahnya kurang tentang mengembangkan bakat muda (meskipun itu sesuatu yang harus mereka perhatikan) dan lebih tentang mendapatkan data tambahan untuk membantu memperbaiki motor M1 yang bermasalah sejak kehilangan tim Petronas SRT setelah 2022 yang berarti Yamaha hanya memiliki dua entri pabrik di lapangan. Bos tim Lin Jarvis tidak terlalu menyembunyikan keinginannya untuk mendapatkan pengganti. "Ini akan sangat menarik di trek untuk menonton balapan," katanya di peluncuran tim di tes Sepang minggu ini, "dan itu akan sangat rumit di luar trek. Karena ada tiga tim satelit tanpa kontrak yang ditandatangani hari ini untuk 2025, yaitu Pramac dan LCR dan VR46, dan kemudian Anda memiliki 18 atau 19 pembalap tanpa kontrak untuk tahun depan."
Saat ini, Yamaha dan KTM yang membuat semua gerakan publik, sementara Ducati pasti tidak membutuhkan pelanggan lebih banyak, Honda tampaknya menangkal ancaman terhadap hubungannya dengan LCR, dan Aprilia baru saja bekerja sama dengan pendatang baru Amerika Trackhouse. Lalu, pembalap impian siapa yang akan direkrut oleh setiap tim? Berikut prediksi kami:
-
Ducati Lenovo – Marc Marquez
Dengan Bagnaia sudah dikonfirmasi, tidak perlu lagi mendapatkan nama besar lainnya, namun, kesempatan untuk memiliki Marc Marquez mengendarai mesin pabrik penuh mereka bisa sulit untuk dilewatkan. Marquez terlihat sangat kuat dalam tes pra-musim di atas Ducati 23-spesifikasi, dan dengan banyak kemenangan yang diharapkan musim ini, pembalap Spanyol itu bisa membuat keputusan Ducati untuk mempromosikannya sangat mudah. Tentu saja, akan ada banyak pesaing untuk kursi itu, tetapi menandatangani Marquez akan memberi Ducati susunan dua pembalap terbaik di grid. -
Pramac Ducati – Fermin Aldeguer
Fermin Aldeguer, Moto2, tes Jerez, 1 Maret
Salah satu yang sudah memiliki sedikit kaki, Fermin Aldeguer dikabarkan telah setuju untuk bergabung dengan tim satelit pada 2025. Aldeguer adalah salah satu dari bakat muda Spanyol yang sangat dinantikan, yang bisa melompat ke atas Ducati pabrik penuh jika dia bergabung dengan Pramac musim depan. Pramac juga bisa kehilangan Jorge Martin setelah musim ini, jadi menemukan pembalap dengan potensi besar akan menjadi keharusan dan Aldeguer cocok dengan tagihan itu. -
Gresini Ducati – Marc Marquez
Mempertahankan Marquez pada 2025 bisa menjadi tantangan besar bagi Gresini, tetapi dengan pembalap Spanyol itu masih menjadi daya tarik terbesar yang dimiliki olahraga ini, kehilangan juara dunia delapan kali itu kemungkinan akan menjadi kekecewaan. Alex Marquez sangat mengesankan sejak bergabung dengan Gresini, dan Enea Bastianini mengklaim empat kemenangan untuk tim pada 2022. Jadi jika Marc Marquez bisa mencapai hasil yang serupa atau bahkan lebih baik, mempertahankannya akan menjadi opsi nomor satu tim. -
Pertamina Enduro VR46 – Marco Bezzecchi
Menjaga Bezzecchi di tim untuk 2024 adalah kudeta besar bagi tim Valentino Rossi musim lalu. Bezzecchi bermain-main dengan gagasan untuk bergabung dengan Pramac untuk mendapatkan motor GP24, tetapi malah memilih untuk tetap di tim yang telah menciptakan suasana keluarga baginya. Jika kesempatan yang sama datang mengetuk untuk 2025, itu bisa lebih sulit untuk menghentikan Bezzecchi, yang telah mengakui dia ingin naik motor pabrik secepat mungkin.
