Pembalap Esteban Ocon mengkritik habis perintah tim Alpine F1 yang ia anggap "tidak masuk akal" saat Grand Prix Kanada.
Setelah terkena penalti lima posisi grid karena menabrak rekan setimnya Pierre Gasly di GP Monaco, Ocon bangkit dari posisi terakhir dan berada di posisi kesembilan pada tahap akhir balapan di Montreal.
Alpine meminta Ocon untuk membiarkan Gasly, yang berada tepat di belakangnya di posisi ke-10, lewat sehingga bisa menyerang Daniel Ricciardo dari Red Bull untuk memperebutkan posisi kedelapan pada lap terakhir.
Awalnya Ocon menolak, tetapi akhirnya membiarkan Gasly lewat pada lap kedua dari akhir di Tikungan 8. Pada saat itu, sudah terlambat bagi rekan setimnya untuk memberikan perlawanan yang berarti pada Ricciardo.
Gasly finis kesembilan, sementara Ocon menyelesaikan perolehan poin ganda yang berharga untuk Alpine di posisi ke-10.
"Saya senang tim bisa mencetak poin dengan kedua mobil, tetapi urutannya seharusnya dibalik pada kesempatan itu," kata Ocon kepada Sky Sports F1.
"Saya mendapat instruksi untuk membiarkan Pierre lewat dengan dua lap tersisa untuk mengejar Daniel [Ricciardo] yang berjarak dua setengah detik di depan dan terlalu cepat bagi kami. Jadi, perintah itu tidak masuk akal.
"Saya telah melakukan bagian saya sebagai pemain tim. Saya selalu menghormati instruksi yang diberikan kepada saya. Itu selalu menjadi kasusnya dan saya tidak pernah melakukan sesuatu yang berbeda dalam karier saya.
"Saya telah melakukan bagian saya dari tugas, tetapi tidak dengan tim hari ini, dan itu sangat menyedihkan."
Ocon akan meninggalkan Alpine pada akhir musim dan dia ditanya apakah dia berpikir itulah sebabnya dia diperintahkan untuk menyerahkan posisi kepada Gasly.
"Kami akan membiarkan [mereka mendapat] manfaat dari keraguan," jawabnya.
Kritik pedas Ocon menyoroti ketegangan yang meningkat dalam tim Alpine, yang juga berjuang dengan keandalan mobil mereka sepanjang musim ini. Perintah tim yang dipertanyakan tersebut kemungkinan akan memicu perdebatan lebih lanjut tentang peran pembalap dalam tim Formula 1 modern.
